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Mazda behauptet, dass Langstrecken-Elektrofahrzeuge für den Planeten schlechter sind als Diesel


Das Unternehmen stellte fest, dass eine 95-kWh-Batterie (in der Nähe des High-End-Modells S und X von Tesla) aufgrund des größeren Packs und des längeren Gebrauchs während der Fahrt von Anfang an mehr Emissionen verursachen würde. Diese Situation würde sich laut Mazda nur verschlimmern, wenn Sie die Batterie in etwa demselben Intervall austauschen.

Es gibt jedoch ein Hauptproblem: Mazda stützt seine Zahlen auf die Durchschnittswerte der europäischen Stromerzeugung von 2016. Ihr CO2-Ausstoß wird erheblich geringer sein, wenn Sie in einem Gebiet mit emissionsfreiem Strom leben oder wenn Mazda Batterien in ähnlich emissionsfreiem Zustand produziert Bedingungen. Zudem geht der Autobauer davon aus, dass der Energiemix nicht stimmt signifikant verändert und wird nicht in naher Zukunft. Mazda ist sich zwar klar darüber im Klaren, dass Elektrofahrzeuge immer noch Auswirkungen auf den Planeten haben. Es scheint jedoch, dass sie nur für die Gegenwart (wenn nicht für die Vergangenheit) und nicht für die Zukunft entwickelt werden – und es könnten Verkäufe von Menschen verpasst werden, die mehr Reichweite benötigen als der MX-30 kann liefern.


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